A four-door sedan followed in April 1978, and then a three-door hatchback was added in November 1979.[21] The hatchback had unique bodywork for Latin America, longer than the European Kadett City and with a notch at the base à la the interval Ford Escort.

En la empresa Walter Christie trabaja en el desarrollo de un nuevo coche de carreras con tracción delantera y motor Darracq V8. Chevrolet prosigue rivalizando, y a lo largo de su participación en Buick como piloto conoce a William C. Durant, dueño de la General Company of New Jersey (que después va a ser General Motors). En torno a 1896, Vanderbilt, un magnate inmobiliario estadounidense, asiste al taller con su triciclo motorizado estropeado. La reparación de Chevrolet impresiona al millonario, que le anima a llevar a cabo fortuna en América.
Chevrolet Camaro
Allí, trabaja en un centro de producción de coches y aprende todo lo necesario sobre el desempeño de los motores de combustión. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que tenían un vistoso anillo niquelado sobre las llantas como equipo estándar. La alimentación era por bomba mecánica y carburador simple vertical con filtro de aire seco de papel. Las Chevettes brasileños se sometieron a una sucesión de cambios rápidos en 1978 y 1983, y uno importante en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejas entre otros. Se caracterizó por su bajo valor, su adaptabilidad a distintas mercados y variedad de géneros de carrocerías. Todo eso le convirtió en uno de los automóviles más vendidos y recurrentes de todo el mundo, al punto que aún siguen siendo muy vistos en Argentina, Brasil, Ecuador, Uruguay y Venezuela. Los resultados demuestran próximamente que la apuesta acertada es la de Durant.
Sin embargo, y pese al enorme éxito cosechado por la marca Chevrolet a lo largo de esta década, Durant no logra sobrevivir a la depresión de los ‘20. Arruinado a nivel personal y empresarial, se ve obligado a abandonar la dirección de General Motors, que a inicios de los años treinta, va a pasar a manos de William S. Knudsen. Chevrolet había amado siempre crear turismos de gran calidad, pero Durant abraza prontísimo la iniciativa de los "people\'s car" (coches lo mucho más baratos viable). Ninguno de los dos cede en sus planteamientos y el resultado es que, en 1913, Louis abandona la compañía.
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El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su muy elegante personalidad clásica en el diseño, sostenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en correcta proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y estilizada. El Chevrolet Chevette estaba construido sobre la interfaz «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las marcas Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, Estados Unidos y ensamblado en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El Chevette pertence a los modelos que expresan los cambios que los setenta y su crisis del petróleo trajeron a la industria. El baúl destacaba por la gran capacidad y singularmente por su profundidad (313 dm³).

A esto hay que sumarle el fresco y elegante diseño del tablero, con un display táctil a color de 10 pulgadas para el sistema multimedia (incluye cámara de reversa) que se integra bien en el grupo, tal como un panel del aire acondicionado que no tiene dentro botones, sino se opera por botones táctiles, dando una imagen totalmente moderna.

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Estos años son, además, el instante elegido por General Motors para lanzarse a la conquista del continente asiático. De esta manera, en 1983 firma un acuerdo de colaboración con Isuzu, Suzuki, Fuji Heavy Industries y Toyota. "Billy" Durant se percata de la gran habilidad de Louis Chevrolet, y se une a él para fundar Chevrolet Motor Car Company el 3 de noviembre de 1911. Los primeros modelos del Classic Six salen de la fábrica de Detroit a inicios de 1912. A la edad de 11 años tiene que dejar sus estudios y comienza a trabajar en un taller de reparación de bicicletas para contribuir a sus padres.

It would be the new normal of the model in Brazil and can steadily discover its way into other Brazilian VWs. Besides complementing Volkswagen's crossover line, Carros Usados Teresina Nivus reveals the versatility of the MQB-A0 platform, a cheaper version of Golf's MQB that is used by the Polo, Virtus, Carros usados Teresina and T-Cross. We see this within the automobile's measurements, which has a 2.56-meter (100.79-inch) wheelbase, the same because the Polo, however it measures four.26 meters (167.72 inches) in complete size. That's longer than the T-Cross and its 4.19-meter (164.96-inch) size and a pair of.65-meter (104.33-inch) wheelbase, which is similar as Virtus. The wait is over – this is the Volkswagen Nivus, officially offered by the model and with photographs that lack camouflage (unlike what happened in April). The crossover, with its coupe-like design, will go on sale in Brazil at the finish of June, being fully developed in the country.